La place des femmes dans le transport routier a considérablement évolué au fil des années. Historiquement, le secteur du transport routier a été largement dominé par les hommes, mais de plus en plus de femmes font leur entrée et contribuent activement à ce domaine.
Selon l'INSEE, 50500 femmes (10% des chauffeurs) occupait en 2018 un poste de chauffeur en France. Ce chiffre comptabilise les femmes travaillant dans le transport routier de marchandises, le transport routier de voyageurs, la logistique ainsi que le transport sanitaire. La répartition est très inégale. Les femmes représentant 25% des chauffeurs dans le domaine du transport routier de voyageurs et 39% des chauffeurs dans le transport sanitaire, mais seulement 3% des effectifs dans le domaine du transport routier de marchandises.
Aujourd'hui en 2023, on estime qu'elles sont 5% à assurer le transport routier de marchandises. Il y a encore du chemin à parcourir pour répondre aux besoins du secteur toujours plus importants.
Une femme conductrice routière ! des clichés qui ont la vie dure !
La première des choses à faire est de se battre contre les clichés : Depuis toujours des idées préconçues tenaces accompagnent le travail de chauffeur routier, donnant l'impression qu'il est impossible pour les femmes de l'accomplir, alors tordons leur le cou à ces clichés !
« Femme au volant mort au tournant » !
Nous avons tous déjà entendu « femme au volant mort au tournant ». Cette expression laisse entendre que la femme ne sait pas conduire. Cette idée remonterait à la création du permis de conduire français en 1893. Il était à l’époque réservé aux hommes de plus de 21 ans et s'appelait certificat de capacité. (L’histoire du permis de conduire, DRIEA île de France)
C'est en 1897 que la première femme passe son permis de conduire et de nombreuses autres suivront à partir de la Seconde Guerre mondiale. Selon une étude éditée par le Sénat sur les femmes et l’automobile, 76% des femmes avaient leur permis de conduire en 2007, contre 91% des hommes.
En 2015 le journal Marie Claire rédige une article « La campagne de sensibilisation contre le maquillage au volant qui divise ». Cet article a été écrit pour dénoncé une campagne publicitaire, créée par un étudiant pour la sécurité routière avec des slogans tels que « Rouge à lèvres au volant accrochage au tournant » .
Ce cliché n'est vraiment pas fondé car la même année, en 2015 la Sécurité Routière, annonce que 82,5% des auteurs d’accident mortels sont des hommes. La prudence des femmes au volant est alors même récompensée puisque selon lesfurets.com elles payent moins cher pour assurer leurs voitures.
Les femmes n'ont aucun sens de l'orientation !
Le sens de l’orientation est un attribut traditionnellement vu comme étant masculin. Même si rien n'affirme ou ne dénonce ce postulat de nombreuses femmes avouent qu’elles ont un mauvais sens de l’orientation.
Mais aujourd'hui, avec les innovations technologiques, il existe des GPS spéciaux pour les poids lourds et donc avoir ou non le sens de l'orientation ne veut plus dire grand chose.
Le travail de routier est un travail physique !
A une certaine époque les camions étaient difficiles à conduire et les chauffeurs devaient décharger eux-mêmes la marchandise se trouvant à l’intérieur. D'où cette réputation de travail physique.
Aujourd’hui, beaucoup de choses ont changées et le travail en est bien simplifié :
- En cas de chargement de plus de 3 tonnes, ce sont les caristes chez l’expéditeur et le destinataire qui doivent effectuer cette tâche. Légifrance
- Les camions sont équipés de systèmes d’aide à la conduite de pointe (direction assistée commune à tous les véhicules, systèmes d’aide au stationnement, systèmes d’automatisation de la conduite comme régulateur de vitesse, aide au contrôle de trajectoire…).
Pour les femmes, la vie de famille est importante !
Par habitude on pense que les femmes s'occupent principalement de la famille et donc choisissent un métier leur permettant de s’occuper de leurs enfants. Parallèlement à ce constat, la profession de routier amenait à se déplacer loin de sa famille sur plusieurs jours.
Autrefois surement mais en 2017, une étude démontre qu'environ 97% du transport routier de marchandises effectué par des transporteurs français est un transport national Statistiques transport INSEE .
Maintenant avec les rotations régionales ou les rotations nocturnes les horaires sont plus adaptés à la vie de famille. Si l'on rajoute à cela que les hommes ont de plus en plus tendance à s’investir dans la vie de famille, ont voit que les femmes peuvent choisir un emploi avec des horaires moins flexibles.
Et les femmes gardent leur féminité, même sur la route !
Pénurie de chauffeurs routiers : une opportunité pour les femmes
En 2023, la pénurie de chauffeurs routiers demeure un enjeu majeur pour l'industrie du transport. Plusieurs facteurs contribuent à cette situation complexe, ayant un impact sur l'ensemble de la chaîne logistique et le fonctionnement des entreprises dépendant du transport routier.
- De nombreux chauffeurs routiers expérimentés prennent leur retraite, créant un vide dans la main-d'œuvre. Cette tendance est exacerbée par le vieillissement de la population active du secteur. En effet, l’âge moyen des chauffeurs en Europe est de 44 ans.
- Le secteur de la logistique est un secteur en pleine croissance à l’ère du commerce en ligne.
Selon l’International Road Transport Union (IRU), 21% des postes de chauffeur routier seraient vacants en Europe. En France, il y aurait 20 000 postes de chauffeur routier vacants, un nombre en croissance depuis plusieurs années.
L’une des pistes privilégiées par l’IRU pour rendre le métier de chauffeur plus attractif serait de mettre des programmes en place pour attirer plus de jeunes, mais aussi plus de femmes dans le métier.
Des reportages vidéos web
Les femmes sont de plus encouragées à s’orienter vers des rôles traditionnellement occupés par des hommes que ce soit par des programmes publics ou bien par les entreprises de transport elles-mêmes qui, face à la pénurie de main-d’œuvre cherchent de nouvelles cibles pour leurs campagnes de recrutement.
Des formations spécifiques
Une formation 100% féminine "Agir au féminin" pour l'obtention du permis poids-lourd a été proposée en septembre 2020, par l’agence d'intérim R.A.S. L'objectif est de former plus de femmes aux métiers de la conduite en transport routier.
99% ont obtenu leur diplôme de conductrices et toutes sont en poste chez un transporteur.
Des émissions télé
Les Reines de la route est une émission télé diffusée depuis 2021 sur 6ter.
Elle suit des femmes, passionnées par leur métier de chauffeur poids-lourds. Certaines roulent à l'international, d'autres font du super lourd, du porte chars ... Une caméra emportée en camion nous fait vivre leur quotidien tant professionnel que familial.
Femmes conductrices routières, les avantages de la diversité
La diversité dans le transport routier apporte des avantages considérables, notamment en favorisant des perspectives variées et en enrichissant le milieu professionnel. Les femmes apportent souvent des compétences spécifiques, telles que la communication, l'organisation et la gestion du temps, qui sont précieuses dans ce secteur.
En conclusion, bien que les femmes soient encore sous-représentées dans le transport routier, leur présence est en constante augmentation. Il est essentiel de continuer à promouvoir l'égalité des chances et de travailler à surmonter les obstacles qui pourraient entraver leur participation active dans ce secteur vital de l'économie.
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Wendt Allison (jeudi, 03 octobre 2024 21:39)
Conductrice PL et SPL sur la Mediterranée, après avoir été conductrice vrac SPL en benne téléscopique, j'aime lire cet article qui est au plus près de notre quotidien. Ayant voulu évoluer dans l'agricole, je suis à présent plutôt sur porteur de 26T avec chariot embarqué (les clients que nous desservons sont souvent difficiles d'accès). Il faut comprendre que le transport est un ensemble de 100 métiers, il faut juste trouver celui qui correspond à notre vie. Même si mon secteur couvre du 13 à l'Andorre, je rentre tous les soirs. Et je rencontre des clients qui sont plus passionnants les uns que les autres. Alors c'est vrai que je n'ai pas la cabine de SPL dont je revais, mais j'ai une mission très valorisante, conjuguant le commercial et la gestion logistique, me rapprochant de ce que je faisais avant. Avec une équipe de choc, et un management en or (Transports Mousset, Logicia). Ils ne rechignent pas d'ailleurs à recruter des femmes, et c'est tout à leur honneur. Alors si vous êtes conscientieuses et investies, n'ayant pas peur de faire le pas, même diplômées comme moi dans le supérieur, il y a des places à prendre... et sachez que chaque jour, dans mon "bureau mobile", je m'en félicite.... Je ne vois plus de néons, de pression commerciale, juste du plaisir... et la réalisation du travail accompli ;)